Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

10000 км

DDJ1-001 - Первый, Китайский, высокоскоростной


На северо-востоке Пекина есть интересное место - испытательное кольцо Пекинского института железнодорожного транспорта. Большая часть всего самого интересного скрыта за высоким забором с колючей проволокой, но если ехать в Пекинский железнодорожный музей самостоятельно, вне рамок экскурсионного автобуса, а как я, на лисапеде, кое чего взглядом выхватить получается. Например за забором из сетки-рабицы будет эта красава. Использовав все свое суровое обаяние - типа "лучше пропустить, потому как все равно пролезу", увидел первый, вероятно, китайский опыт постройки скоростных электропоездов.

Только дома уже понял, что этио несколько не то, чем казалось...
Collapse )
10000 км

Здравствуй, Танечка! Про дорогу, которую мы потеряли. Хэндаохэцзы - русский поселок на КВЖД

Здравствуй Танечка! Здравствуй, милая!*

Знаешь, в последнее время мне приходится часто мотаться между городами и весями России, защищая подсудимых в российских судах. А отпуска хочется, хочется и отдохнуть от России, где суды решили полностью отказаться от миссии правосудия и стали пустопорожним придатком к самым тупорылым из оперов и органам предварительного недоследствия. Из Хабаровского краевого, в Амурский областной суд я решил проехать на велосипеде. А так как немного осталось погранпереходов, где черти меня еще не носили, решил въехать через Суйфэньхэ и выехать в не вполне любимом, но истоптанном вдоль и поперек Хэйхэ.

Дорога была тяжела. Обычно я ездил весной или поздним летом, а в разгар пекла отваживался ехать лишь тогда, когда успевал акклиматизироваться, въехав заранее. Солнце палило нещадно и сгорел я изрядно. Но и впечатлений хватило.

Collapse )

10000 км

Пассажирский состав Харбин - Цзиньчжоу 哈尔滨 - 锦州

140830-0117  哈尔滨-锦州 DF7c-5286
Всегда хотел запечатлеть полный железнодорожный состав и разобраться чего у него там есть и как расположено. А тут в Харбине, стоя на путепроводе увидел, что тепловоз DF7c-5286 (DF=东风 - дун фэн, ветер с востока) подает под посадку состав Харбин - Цзиньчжоу 哈尔滨 - 锦州. Он мне показался достаточно интересным. По крайней мере я не представлял, что в поезде, который идет 10 часов не будет вагона-ресторана. Разве что поезд идет ночью. Но подают-то его в середине дня!
Collapse )
10000 км

Энерговагон. На страже комфорта китайского пассажира

KD25G-090075_4390
Как часто вам приходилось садиться в новый российский вагон, в котором до начала движения жуткая духота?
- А когда включат кондиционер? - спрашиваете вы
- Как только начнем движение - отвечает взмыленная проводница.
В Китае все проще - каждый пассажирский состав имеет вот такой энерговагон типа "KD", что означает сокращенную аббревиатуру от 空调发电车 - KongTiaoFaDianChe, как у этого KD25G-090075, постоянно курсирующего между Харбином и Хэйхэ. Он постоянно вырабатывает электричество для состава, в результате чего в поезде сразу все работает. Кондиционер или печка, розетки и так далее. Красота!
Collapse )
10000 км

Жандарм и велодрезина


Русские жандармы. 1890 год. Жандармский офицер восседает на велодрезине. Классная штука, должно быть. Аж захотелось соорудить реборды на велик и прокатиться по БАМу или там кругобайкальской ЖД
10000 км

Поезд Пекин - Москва. Вагоны 18-й серии


Увидел, что на вагонах поезда Пекин - Улан-Батор - Москва стоит номер серии 18 и аж заинтересовался. Что ж это за вагоны и чьего производства. Наши ВНИИЖТ-66 в Китае имеют 22-серию. А эти что за звери? Хоть бери да катись. Как бы то ни было вагон YW18-668369 YW от YingWoChe - купейный вагон
Collapse )
10000 км

Локомотивы регресса. Украина.

       Раз уж обратились мы и к Китаю, и к России, стоит посмотреть, чего у нас еще есть. А есть у нас еще Украина. При развале Союза Украина получила и развитую железнодорожную сеть, и выстроенную систему ремонтных заводов и депо, но главное – Луганский тепловозостроительный, Днепропетровский электровозостроительный и Харьковский вагоностроительный заводы. Кроме России подобной базы не было ни у кого. Радует, что в самые непростые времена, в начале 90-х, на Днепропетровском электровозостроительном заводе, который никогда до этого не выпускал магистральных электровозов приступили к проектированию и постройке первого украинского электровоза ДЕ1.

Первый украинский электровоз ДЕ1 постоянного тока и производившийся с 1953 года ВЛ8, которого он и должен заменить.
Collapse )
10000 км

Локомотивы застоя. Россия

Не просто от "делать нечего" я вздумал рассказать о китайских железных дорогах. Да и сначала той статьи говорилось, что наряду со странами разумно устроенными в мире существуют совершенно развращенные государства. В этих государствах все не как у людей. И на железной дороге, естественно, потому как именно железная дорога в государствах больших, вне зависимости от их толковости или бестолковости определяет, как и куда государство идет. Пусть даже не определяет, но по ней это ой как здорово заметно!

ВЛ80 - до сих пор составляет основу грузового локомотивного парка России и СНГ, что в принципе понятно, машина хорошая, только вот стоило бы ее до ума довести под требования момента
Collapse )